來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

　　本報(bào)記者 陳燕南 北京報(bào)道

　　“春節(jié)前，我們會(huì)一直保持比較大的優(yōu)惠力度。因?yàn)?月份春節(jié)假期的來到，會(huì)閉店幾天，所以要努力沖業(yè)績(jī)?！倍嗉移?4S 店銷售人員告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者。

　　近日，記者在走訪過程中注意到，眾多汽車4S店紛紛將降價(jià)優(yōu)惠的招牌置于店內(nèi)店外的顯眼位置。“年貨狂歡盛典”“驚爆價(jià)”“新年開新車”等極具吸引力的宣傳語，在4S店的各個(gè)角落隨處可見，試圖抓住消費(fèi)者的眼球，營(yíng)造出濃厚的促銷氛圍。

　　2025年伊始，汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，一場(chǎng)激烈的銷量大戰(zhàn)已然拉開帷幕，超30家汽車品牌紛紛官宣降價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)緊張。與此同時(shí)，1月8日，發(fā)改委與財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布 2025 年 “以舊換新” 政策，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新的支持范圍，為車市注入新的活力。

　　在此大背景之下，車企間的競(jìng)爭(zhēng)手段層出不窮。有的對(duì)現(xiàn)款車型直接降價(jià)，有的推出現(xiàn)金補(bǔ)貼優(yōu)惠，有的提供置換補(bǔ)貼，還有的推出兜底政策補(bǔ)貼等。

　　羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人、亞洲區(qū)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭赟表示：“當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)的平均售價(jià)與平均利潤(rùn)率呈持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，價(jià)格戰(zhàn)依舊激烈，預(yù)計(jì)在未來 16—18 個(gè)月內(nèi)，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)出現(xiàn)階段性調(diào)整。這是因?yàn)橹袊?guó)車市中各類車企的盈利性均面臨較大壓力，這種壓力已對(duì)車企內(nèi)部整體運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)生了顯著影響。預(yù)計(jì)到2026年，車市價(jià)格將步入較為穩(wěn)定的狀態(tài)?！?/p>

　　汽車之家研究院認(rèn)為，延續(xù)并擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍的以舊換新政策，將為 2025年的汽車消費(fèi)提供更有力的支撐。據(jù)其預(yù)測(cè)，2025年乘用車增速有望達(dá)到3.0%。

　　車企堅(jiān)守銷量“陣地”

　　“為了達(dá)成銷量目標(biāo)，我們還推出了服務(wù)性置換補(bǔ)貼?！?一位銷售人員向記者透露。

　　回顧過去一年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)各品牌競(jìng)爭(zhēng)白熱化。在各類購車政策與車企促銷活動(dòng)的雙重刺激下，車市實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)并公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年汽車銷量達(dá)到3100萬輛，新能源汽車銷量接近1300萬輛，成為車市增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　同時(shí)，部分合資車企成績(jī)斐然。一汽大眾在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域均有增長(zhǎng)表現(xiàn)，其中大眾品牌全年交付整車928018 輛，在燃油車市場(chǎng)的份額持續(xù)攀升，穩(wěn)居燃油車市場(chǎng)第二位。速騰、高爾夫、ID.4 CROZZ 在各自細(xì)分市場(chǎng)中均拔得頭籌；主力車型探岳、邁騰家族則位列細(xì)分市場(chǎng)第二。

　　值得一提的是，一汽集團(tuán)旗下各品牌協(xié)同發(fā)展、齊頭并進(jìn)。一汽解放全年銷售整車突破25萬輛，同比增長(zhǎng) 5.1%，不僅跑贏大勢(shì)，還超過同期水平。其在中重卡終端的市場(chǎng)份額達(dá)到26.6%，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)第一的寶座；新能源汽車銷量突破1.58 萬輛，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)；海外銷售 6萬輛，同比增長(zhǎng)26%，增速高于行業(yè)平均水平 。

　　2024年全年，一汽豐田新車銷售 800199輛。值得關(guān)注的是，其電動(dòng)化車型全年銷售384612輛，同比增長(zhǎng) 36%，占比達(dá) 48%。

　　進(jìn)入2025年，一汽豐田宣布，國(guó)產(chǎn)豐田普拉多全能 TX 版推出限時(shí)智享版，權(quán)益價(jià)47.98萬元起，置換立省2萬元，活動(dòng)時(shí)間為1月1日—1月31日。目前，全能 TX 版的原售價(jià)為51.98萬元。

　　過去一年，極狐汽車發(fā)展迅猛。在其覆蓋的10 萬—30 萬元價(jià)格區(qū)間，市場(chǎng)空間廣闊但競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈?；凇皥?chǎng)景化造車”理念，極狐汽車不斷加碼新產(chǎn)品與新技術(shù)，構(gòu)建起了極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣。2024年，阿爾法 T5、S5、考拉S等多款新車相繼上市，實(shí)現(xiàn)了轎車、SUV、MPV 全系列以及緊湊級(jí)、中型、中大型全級(jí)別的覆蓋。

　　作為傳統(tǒng)車企的北汽集團(tuán)，在 2024 年的新能源領(lǐng)域大放光芒。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，其全年銷量一舉突破81017輛，同比飆升 169.91%，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，締造了令人矚目的 “北汽速度”。2024 年下半年，極狐汽車月銷量穩(wěn)定超過11000輛，12月更是達(dá)到 12032輛的歷史峰值，不斷刷新銷售紀(jì)錄。

　　此外，北汽福田新能源汽車銷量約為 4 萬輛，北京汽車全年銷量為 18 萬輛，同比增長(zhǎng) 22%。

　　2024 年，長(zhǎng)城汽車采取了 “棄量保利” 策略，盡管銷量增幅較小，但其利潤(rùn)表現(xiàn)十分亮眼。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車2024年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為123.33萬輛?，與2023年全年銷量基本持平?。不過，長(zhǎng)城汽車2024年前三季度營(yíng)收1422億元，利潤(rùn)卻高達(dá)104.28 億元。

　　新能源汽車激戰(zhàn)在即

　　乘聯(lián)會(huì)表示，2024年年末，各大車企全力沖刺年度目標(biāo)，汽車市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升。加之 2025 年春節(jié)在 1月底，市場(chǎng)購車需求被提前激發(fā)，所以 2024年12月車市開局表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　隨著2024年12月交付數(shù)據(jù)的公布，造車新勢(shì)力的2024年銷量成績(jī)單也隨之揭曉。理想汽車全年共計(jì)交付50.05萬輛，同比增長(zhǎng)33.1%，成為首個(gè)達(dá)成年交付50萬輛的新勢(shì)力品牌。其中，2024年12月交付5.85萬輛，同比增長(zhǎng)16.2%。

　　鴻蒙智行全系（華為汽車生態(tài)聯(lián)盟）2024年實(shí)現(xiàn)44.50 萬輛銷量。其中，12月交付量為4.95 萬輛，創(chuàng)下月交付量的新高。鴻蒙智行旗下目前擁有“四界”，即問界、智界、尊界和享界。問界是華為與賽力斯合力打造的品牌，智界、尊界與享界則是華為分別與奇瑞、江淮、北汽合作推出的品牌。

　　具體車型方面，問界 M9 發(fā)布12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬輛，穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng) 50 萬元價(jià)格區(qū)間銷售冠軍之位；問界新M7系列 12月交付14150輛，年度累計(jì)交付達(dá)到19.7萬輛，榮獲2024年新勢(shì)力車型年度銷售冠軍；享界 S9系列累計(jì)交付7494輛，連續(xù) 5個(gè)月成為40萬元以上純電豪華轎車銷售冠軍；智界R7累計(jì)交付28969輛。此外，鴻蒙智行首款行政級(jí)轎車尊界S800在超豪華市場(chǎng)表現(xiàn)出色，成功實(shí)現(xiàn)向高端化的邁進(jìn)。

　　另外，多家車企公布了2025 年的銷量目標(biāo)，不少新勢(shì)力品牌將目標(biāo)設(shè)定為年銷量翻倍。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，小米汽車2024年全年交付量已超過13.5萬輛。小米汽車最初設(shè)定的2024年銷量目標(biāo)為10萬輛，之后調(diào)整為13萬輛，其銷量目標(biāo)完成率為103.85%。同時(shí)，小米給出了2025年新的交付量預(yù)期，全年交付目標(biāo)為30萬輛。

　　多位新能源汽車品牌銷售人員向記者表示，目前購車權(quán)益和福利豐富多樣，包括車價(jià)優(yōu)惠、貸款利息減免等。一位銷售人員稱：“年底沖量就指望多賣車，拿到廠家返利，這樣2025年才能站穩(wěn)腳跟。所以平時(shí)每個(gè)月的銷售任務(wù)是10輛，到了年底就飆升至17輛?！?/p>

　　另有業(yè)內(nèi)人士透露：“廠家給予經(jīng)銷商返利，經(jīng)銷商才有降價(jià)空間吸引消費(fèi)者，從而形成良性循環(huán)。沖量是關(guān)鍵一步，能夠?yàn)?025年的發(fā)展奠定基礎(chǔ)?！?/p>

　　汽車之家研究院指出，近幾年新能源市場(chǎng)的關(guān)注度持續(xù)攀升，2024年6月新能源用戶關(guān)注度達(dá)到 60%。預(yù)計(jì)2025年，新能源汽車的銷量滲透率將顯著提升，尤其是在下半年，這一滲透率有望突破 60%。

　　在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，眾多車企展開了新一輪的激烈競(jìng)爭(zhēng)。2024年12月24日，特斯拉推出新一期 “選購現(xiàn)車，尾款立減” 活動(dòng)。2025 年1月2日，理想汽車發(fā)布置換補(bǔ)貼兜底權(quán)益，提供 1.5 萬元補(bǔ)貼以及3年0息方案。零跑汽車在2025年1月推出購車權(quán)益，最高可享1.5萬元現(xiàn)金紅包。此外，比亞迪、阿維塔、小鵬汽車等也紛紛推出新年購車權(quán)益和優(yōu)惠禮包。

　　乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析指出，新能源汽車市場(chǎng)正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，單車批量大幅增加，成本顯著下降。在此背景下，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)將持續(xù)，且競(jìng)爭(zhēng)會(huì)異常激烈。

　　惠譽(yù)博華方面向記者表示，2024年及2025年，自主品牌市場(chǎng)份額的提升空間逐漸收窄，行業(yè)格局趨于穩(wěn)定。乘用車板塊整體盈利規(guī)模增速將小幅上升，但企業(yè)之間的結(jié)構(gòu)性差異可能會(huì)加大，需重點(diǎn)關(guān)注那些銷量持續(xù)不及預(yù)期且杠桿率較高企業(yè)所面臨的經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)壓力。