1月10日，廣汽集團發(fā)布公告稱，將與參股公司合創(chuàng)汽車科技有限公司（以下簡稱合創(chuàng)汽車）股東按股比提供專項用于支付員工工資及經(jīng)濟補償金的股東借款，并由廣汽埃安受托承接合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　公告截圖

　　具體來看，廣汽集團方面稱，為履行對員工和消費者的社會責(zé)任，經(jīng)參股公司合創(chuàng)汽車股東協(xié)商一致，同意按股比提供專項用于支付員工工資及經(jīng)濟補償金的股東借款。其中，廣汽集團及控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司按股比（合計持股 25%）提供約2380萬元借款（以實際發(fā)生金額為準(zhǔn)）。

　　值得一提的是，該公告的發(fā)布，也折射出當(dāng)下合創(chuàng)汽車的處境。事實上，去年3月，網(wǎng)絡(luò)上就有自稱為合創(chuàng)汽車的員工發(fā)帖稱，公司取消了原有的績效工資，僅發(fā)放基本工資，到手薪資與早前相比減少三分之一。彼時，對于這一消息官方尚未進行回應(yīng)。

　　去年11月，有媒體報道，合創(chuàng)汽車進行了大規(guī)模的組織調(diào)整，其上海分公司員工已全面裁撤，且被裁員工的賠償金發(fā)放出現(xiàn)了拖延現(xiàn)象。原定于2024年10月31日發(fā)放的“N+1”賠償金未到賬，引發(fā)了不少前員工的不滿。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者日前了解到，合創(chuàng)汽車上海分公司目前已沒有員工，廣州總部還有些基本部門，但員工數(shù)也不多。此外，天眼查顯示，2024年9月10日，上海市市場監(jiān)督管理局將合創(chuàng)汽車上海分公司列入經(jīng)營異常名錄，原因為“通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系”。

　　截至目前，合創(chuàng)汽車已累計發(fā)布4款產(chǎn)品，分別是中型純電SUV合創(chuàng)007、緊湊級純電SUV Z03、中型純電轎車A06、純電MPV車型V09，產(chǎn)品覆蓋13萬~44萬元價格帶。銷量方面，公開數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年，合創(chuàng)汽車的年銷量均不足2萬輛。根據(jù)廣汽集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年10月，合創(chuàng)汽車銷量低于110輛，同比下降82.37%；2024年1~10月，合創(chuàng)汽車?yán)塾嬩N量低于4388輛，同比下降83.32%。

　　據(jù)界面新聞報道，為了提升銷量，合創(chuàng)汽車曾在2023年宣布，其體系內(nèi)員工年內(nèi)需銷售一輛合創(chuàng)汽車的規(guī)定；2024年3月，合創(chuàng)汽車再被曝出要求公司全體員工賣車，發(fā)布“駐點幫扶計劃”，要求員工到各經(jīng)銷商門店協(xié)助銷售工作，并詳細(xì)制定了激勵和懲罰機制。同時，合創(chuàng)汽車的大股東廣東珠江投資管理有限公司要求其旗下的三大房地產(chǎn)集團實施代銷汽車計劃，進行“房車雙售”。但從最終的銷量來看，合創(chuàng)汽車的銷量表現(xiàn)并沒有顯著的改善。

　　銷量表現(xiàn)不佳的同時，合創(chuàng)汽車也遭遇管理層變動、股權(quán)被凍結(jié)的狀況。公開信息顯示，在2024年一個季度的時間里，合創(chuàng)汽車就公示了18條股權(quán)凍結(jié)信息，被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額合計超2.04億元。

　　值得注意的是，近年來，新能源汽車市場競爭加劇，車企在智電領(lǐng)域研發(fā)投入巨大，“價格戰(zhàn)”持續(xù)，市場營銷成本也隨之增加，多方壓力之下，不少新能源車企相繼陷入困境。而企業(yè)“離場”之后，老車主的售后問題如何保障，也成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

　　對此，廣汽集團在上述公告中表示，其同意根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求，由廣汽埃安受托承接合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)業(yè)務(wù)，并根據(jù)10年售后服務(wù)期限測算由合創(chuàng)汽車股東各方按股比提供不超過1.74億元借款，專項用于合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)。